أطلق صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم أعمال الحفر الرئيسية لمشروع مترو دبي الخط الأزرق، في خطوة تمثل محطة بارزة ضمن جهود توسعة شبكة النقل في الإمارة.

ويُعد مشروع مترو دبي الخط الأزرق استثماراً تتجاوز قيمته 20.5 مليار درهم، حيث يمتد لمسافة 30 كيلومتراً، منها 15.5 كيلومتراً تحت الأرض و14.5 كيلومتراً فوق سطح الأرض. ويضم المشروع 14 محطة، تشمل ثلاث محطات تبادلية، وسبع محطات علوية، وأربع محطات تحت الأرض.

وسيخدم الخط تسع مناطق حيوية، من المتوقع أن تستوعب نحو مليون نسمة ضمن خطة دبي الحضرية 2040.

وخلال الزيارة، اطّلع سموه على التصاميم الداخلية لمحطات المترو المستقبلية، كما استمع إلى شرح حول سير العمل والجداول الزمنية للمشروع. وأكد سموه أن الاستثمار في قطاع النقل هو استثمار في المستقبل، مشدداً على أن المشروع يعزز تنافسية دبي عالمياً، ويمثل جزءاً من رؤية أشمل لمدينة مترابطة ومستدامة.

وأشار سموه إلى أن مشاريع دبي تُنفذ وفق أعلى المعايير العالمية، وبخطط واضحة وجداول زمنية دقيقة، حيث يشرف على تنفيذ المشروع نحو 180 خبيراً ومهندساً في قطاع السكك الحديدية.

وحضر مراسم الإطلاق عدد من كبار المسؤولين، من بينهم سمو الشيخ مكتوم بن محمد بن راشد آل مكتوم، وسمو الشيخ أحمد بن محمد بن راشد آل مكتوم، وسمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، وسمو الشيخ منصور بن محمد بن راشد آل مكتوم.

وانطلقت أعمال الحفر من أكبر محطة تبادلية تحت الأرض في شبكة المترو، والتي تمتد على مساحة تزيد على 44 ألف متر مربع، بما يعكس تركيز دبي على التنقل الذكي وتحسين جودة الحياة.

وكان في استقبال سموه في موقع محطة المدينة العالمية 1 معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين التنفيذيين في هيئة الطرق والمواصلات، إلى جانب عدد من كبار المسؤولين من المقاولين والاستشاريين.

وأوضح الطاير أن الجدول الزمني للمشروع بدأ باعتماده في نوفمبر 2023، تلاه ترسية العقود في ديسمبر 2024، ثم بدء أعمال الأساسات في يونيو 2025، لافتاً إلى أن نسبة الإنجاز الحالية بلغت 20%.

ويعمل في الموقع أكثر من 10 آلاف عامل، إضافة إلى أكثر من 500 مهندس وخبير يشرفون على التنفيذ. وقد أنجز التحالف حتى الآن أكثر من 13 مليون ساعة عمل دون إصابات مهدرة للوقت، فيما تتقدم أعمال إنشاء المحطات بوتيرة أسرع من المخطط، بالتوازي مع تنفيذ أعمال الجسور.

ويشمل المشروع أول جسر لمترو دبي فوق خور دبي بطول 1.3 كيلومتر، ومن المتوقع أن تبدأ ملامحه الإنشائية بالظهور العام المقبل.

وبحسب التوقعات، سيصل المشروع إلى نسبة إنجاز 30% بحلول نهاية عام 2026، على أن يتم افتتاحه في 9 سبتمبر 2029.

وأشار الطاير إلى أن شبكة مترو وترام دبي تمتد حالياً إلى 101 كيلومتر، وتضم 140 قطاراً، وقد نقلت منذ عام 2009 نحو 2.8 مليار راكب.

وفي عام 2025 وحده، بلغ عدد مستخدمي المترو 295 مليون راكب، بزيادة 7% مقارنة بعام 2024، فيما يصل متوسط عدد الركاب اليومي إلى نحو مليون راكب، ما يمثل 40% من إجمالي مستخدمي وسائل النقل العام.

كما اطّلع سموه على تصميم محطة التبادل في المدينة العالمية 1، المتوقع أن تستوعب 350 ألف راكب يومياً.

واستعرض سموه أيضاً تصميم محطة «إعمار العقارية» الأيقونية، التي تمتد على مساحة 11 ألف متر مربع، وترتفع إلى 74 متراً، لتكون أعلى محطة مترو في العالم.

ويركز التصميم على المساحات المفتوحة والإضاءة الطبيعية، مع استخدام ألوان دافئة وتشطيبات غنية تمنح بيئة مريحة وجاذبة.

وتتبنى بقية المحطات تصاميم مستوحاة من عناصر الطبيعة، تشمل الهواء والماء والأرض والنار، بما يعكس تنوع هوية دبي وحيويتها.

كما أعطى سموه إشارة بدء تشغيل آلة حفر الأنفاق «الوجيشة»، التي يبلغ طولها 163 متراً ويزيد وزنها على 2000 طن، وتعمل بشكل متواصل بمعدل تقدم يتراوح بين 13 و17 متراً يومياً.

وتتميز الآلة بأنظمة رقمية متقدمة للتوجيه والمراقبة، إلى جانب أنظمة لوجستية لنقل المواد ونواتج الحفر، كما صُممت للتعامل مع مختلف الظروف الجيولوجية، بما يضمن ثبات مقاطع الأنفاق وتقليل تكاليف التنفيذ.

وسيرتبط الخط الأزرق بشبكة المترو الحالية، حيث يتصل بالخط الأخضر عند محطة الخور، وبالخط الأحمر عند محطة سنتر بوينت.

ويمتد المسار في اتجاهين؛ الأول من الجداف مروراً بعدد من المناطق الحيوية مثل دبي فستيفال سيتي ودبي كريك هاربور وواحة دبي للسيليكون، والثاني من الراشدية مروراً بمردف والورقاء.

كما سيوفر المشروع ربطاً مباشراً بمطار دبي الدولي خلال 20 دقيقة، ومن المتوقع أن يسهم في خفض الازدحام المروري بنسبة 20%.

وسيخدم الخط مناطق سكنية وأكاديمية رئيسية، من بينها واحة دبي للسيليكون ومدينة دبي الأكاديمية.

ويتضمن المشروع كذلك إنشاء مستودعات جديدة ومرافق صيانة، إضافة إلى مصانع للخرسانة الجاهزة ومصانع مسبقة الصب، بما يعزز الكفاءة وجودة التنفيذ.

وتواصل دبي الاستثمار في بنية تحتية مستقبلية، حيث من المتوقع أن يسهم مترو دبي الخط الأزرق في تعزيز الربط بين المناطق، ودعم النمو الحضري، وترسيخ مكانة الإمارة كمركز عالمي رائد.

مقالات ذات صلة

عرض الكل